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自穿孔铆接技术
自穿孔铆接技术的发展趋势：
自穿孔铆接技术是一种新技术，已经在汽车制造领域得到了应用，成为汽车车身材料连接的最有效和最可行的连接工艺。随着工业技术的不断发展，轻质材料在工业领域的应用将日趋广泛。随着对轻质材料连接技术的关注和投入及对自穿孔铆接技术研究的深入，在不久的将来有望替代电阻点焊技术成为汽车等工业领域的主要连接技术。
自穿孔铆接技术解决了电阻点焊的部分难题，但由于在铆接过程中，铆钉与板料变形交互作用、相互影响，造成目前尚不十分清楚自穿孔铆接的机理，也影响了其推广应用。今后对自穿孔铆接技术的研究将会集中在如下几个方面：
(1)传统的铆接设备，由于驱动力通常是由液压或电力驱动，设备复杂且成本高。优化设备结构使其进一步经济化、小型化将是今后的发展趋势。
(2)建立合理的自穿孔接头模型，利用数值模拟分析铆接成形机理和各种缺陷(如穿刺、上下板料分离、裂纹出现等)、各种工艺参数对铆接过程的影响，结合实验，对各工艺参数如铆钉尺寸、凹模尺寸、板料性能、铆接力等进行优化，并找到它们之间的最佳匹配。
(3)目前对自穿孔铆接技术的研究大多局限于对接头质量。对铆接过程中空心铆钉的滑动、铆钉和板件变形、冲头和模具受力等内在规律的研究还较少，要从应力应变传播的角度来揭示铆钉和被连接板料的变形机理，使之能够模拟出铆接过程中应力应变的传播过程，以及变形区内部组织演化过程。
(4)进一步研究自穿孔铆接结构的刚度、防撞性、防震性、疲劳寿命的评估方法以及质量检测和监控方法。对接头缺陷产生、评价和预防等的研究有待进一步加强。
(5)对接头变形与铆接质量之间的关系的研究深度还不够，尚缺乏自穿孔接头的力学实验数据，目前对于自穿孔铆接质量的评估主要依靠经验、缺乏可靠性。怎样对铆接过程进行实时监控、及时反馈铆接信息，并分析这些信息与铆接质量的关系将是今后要研究的课题。
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